סתמו תקרים מבחוץ וחזרו לכביש בתוך פחות משתי דקות — בלי להסיר את הצמיג, בלי שופין, בלי דבק ובלי צורך בגלגל רזרבי.
סובבו פקק ספירלי עם הברגה עצמית לתוך התקר; ככל שלחץ האוויר עולה, הגוף המושחל ננעץ ומתרחב, ויוצר אטימה שמתהדקת ככל שנוסעים יותר.
הפקק עשוי מגומי צפוף ועמיד לחום, מאותה משפחת חומרים המשמשת בפקקים פנימיים של משאיות מסחריות, ולכן עמיד בפני התכה, התייבשות או התכווצות בטמפרטורות של נסיעה בכביש מהיר.
כלולות שתי מידות פקקים: קטן (5.3 מ״מ × 11.7 מ״מ) לאיטום תקרים עד 3 מ״מ, וגדול (6.8 מ״מ × 12.7 מ״מ) לאיטום תקרים בגודל 3–5 מ״מ. כל פקק שוקל 0.35 אונקיות, והערכה נשמרת בצורה מסודרת בתא הכפפות, בקונסולה המרכזית או בתיק האוכף של האופנוע.
מתאים לצמיגים ללא פנימית במגוון רחב של כלי רכב — מכוניות, רכבי SUV, משאיות, אופנועים, קטנועים, רכבי ATV, רכבי UTV, נגררים, טרקטורים וציוד לגינון או לחקלאות.
השימוש ב-SlipMate מתבצע בשלושה שלבים פשוטים: שלב 1 — אתרו את התקר והסירו את המסמר או הבורג באמצעות פלייר, ואז נגבו את האזור כדי שההברגה תינעץ בגומי יבש. שלב 2 — הכניסו את הפקק בעזרת הכלי המצורף עד שרק הראש יבלוט; הקצה המחודד עושה את העבודה בלי להפעיל כוח נוסף. שלב 3 — חתכו את הבליטה בגובה סוליית הצמיג, נפחו ללחץ ה-PSI המומלץ וצאו לדרך. לאחר שמתרגלים, כל התהליך אורך פחות משתי דקות.
| פקק ספירלי SlipMate | ערכות פקקים בסגנון חבל | תיקון פקק במוסך |
|---|---|---|
| ✅ מסובבים פנימה, בלי שופין ובלי דבק | ❌ נדרשים שופין, חומר איטום והפעלת כוח | ❌ נוסעים למוסך, מחכים ומשלמים 40–80 דולר |
| ✅ לחץ האוויר מהדק את האטימה | ❌ חום ולחץ עלולים לשחרר את הפקק | ✅ אמין, אך לא נוח |
| ✅ נכנס לתא הכפפות ושוקל 0.35 אונקיות | ❌ ערכה מגושמת עם כלים רבים | ❌ חסר תועלת כשנתקעים בדרך |
שתי מידות פקקים, נשיאה קומפקטית והתאמה לצמיגים ללא פנימית מאפשרות לכם להחזיק SlipMate בכל תא כפפות או תיק אוכף ולתקן תקר שנגרם ממסמר לפני שיש צורך בגרר.
